Le nostre firme

Alberto Annicchiarico

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Alberto Annicchiarico

Alberto Annicchiarico è giornalista professionista dal 1994. È stato cronista per il quotidiano Avvenire fino al 2000 e dopo un lungo viaggio intorno al mondo, fra Stati Uniti, India e Australia, è approdato alla Stampa, dove ha lavorato dal 2002 al 2003. Ha collaborato con i magazine Panorama e Focus ed è arrivato al Sole 24 Ore nel 2004. Dopo un anno nella redazione dei Dorsi regionali è passato alla redazione online occupandosi soprattutto di notizie economico-finanziarie e di tecnologia. Successivamente è entrato nel desk come vicecaposervizio. Nel 2015 ha creato il blog multifirma Econopoly, che ospita interventi su temi economici e finanziari di autori indipendenti, di cui è coordinatore. Da febbraio 2018 lavora nella redazione Finanza del Sole e di recente ha iniziato a seguire il settore auto. Appassionato di slow food, ama fare lunghe camminate in montagna.

Luogo: Milano

Lingue parlate: inglese (C1), buona comprensione di francese e spagnolo

Argomenti: economia, auto, tech, social media, seo, blogging, viaggi, food

Ultimo aggiornamento: 09 febbraio 2022
  • 05 febbraio 2025
    Tesla, l’effetto Musk e il crollo delle vendite in Germania e in Europa

    Finanza

    Tesla, l’effetto Musk e il crollo delle vendite in Germania e in Europa

    L’inizio del 2025 non sorride a Tesla. Il colosso delle auto elettriche sta vivendo un momento complicato nei principali mercati europei, con un calo delle vendite di una magnitudo inattesa. Il dato più clamoroso arriva dalla Germania, dove a gennaio le immatricolazioni sono crollate del 59%,

  • 31 gennaio 2025
    Ritorno al motore termico: gli italiani preferiscono auto tradizionali per i costi delle elettriche

    24Plus

    24+ Ritorno al motore termico: gli italiani preferiscono auto tradizionali per i costi delle elettriche

    L’auto elettrica (a batteria o Bev), si sa, con una quota del 4% sulle nuove immatricolazioni è ben lontana dalla conquista del mercato italiano. La novità è che, addirittura, la tendenza è il ritorno di interesse per i motori termici tradizionali, passati dal 19% delle preferenze, per il prossimo

  • 30 gennaio 2025
    Toyota numero uno per il quinto anno consecutivo. I cinesi frenano in Europa

    Finanza

    Toyota numero uno per il quinto anno consecutivo. I cinesi frenano in Europa

    Toyota si conferma leader globale nel mercato automobilistico per il quinto anno consecutivo, vendendo 10,8 milioni di veicoli nel 2024. Nonostante un calo del 3,7% rispetto all’anno precedente, la casa giapponese ha mantenuto un vantaggio netto su Volkswagen, che si è fermata a poco più di 9

  • 29 gennaio 2025
    Tesla delude sui margini ma promette nuovi modelli nel 2025

    Finanza

    Tesla delude sui margini ma promette nuovi modelli nel 2025

    Nuovi, a lungo attesi, modelli nella prima metà del 2025. Tesla ha offerto al mercato un ramoscello d’ulivo dopo avere registrato nel quarto trimestre margini di profitto inferiori alle aspettative. Effetto dell’impatto delle offerte di finanziamento e sconti necessari a stimolare la domanda in

  • 22 gennaio 2025
    Dazi Usa, redditività a rischio. Ma l’auto europea scommette sul dialogo

    Finanza

    Dazi Usa, redditività a rischio. Ma l’auto europea scommette sul dialogo

    L’annuncio del presidente degli Stati Uniti, Donald Trump, sui dazi del 25% sulle importazioni di veicoli da Messico e Canada a partire dal 1 febbraio allarma, non a torto, l’industria automobilistica europea. Già alle prese con una concorrenza globale (si legga: cinese) sempre più serrata e dal 1

  • 20 gennaio 2025
    Byd e il boom del debito verso i fornitori: una questione di passività in bilancio

    Finanza

    Byd e il boom del debito verso i fornitori: una questione di passività in bilancio

    La crescita di Byd nel mercato dei veicoli elettrici (Ev) continua a far discutere, non solo per la sua rapida espansione globale, ma anche per il modo in cui gestisce la struttura finanziaria. Secondo un rapporto di Gmt Research, società di ricerca indipendente con sede a Hong Kong, i cui clienti

  • 18 gennaio 2025
    Rivoluzione vivo: Android Auto funziona anche su x200 Pro mini

    Motori

    Rivoluzione vivo: Android Auto funziona anche su x200 Pro mini

    Vivo, leader di vendite in Cina davanti a Huawei, e in questi giorni impegnata nel lancio del top di gamma vivo X200 Pro in versione global, ha fatto un grande passo con un modello non destinato all’export in Europa, il suo X200 Pro mini: finalmente, il gioiellino del produttore cinese supporta

  • 17 gennaio 2025
    Auto europea: CO2, margini in calo, Cina, dazi Usa. Quanto potrà resistere?

    Finanza

    Auto europea: CO2, margini in calo, Cina, dazi Usa. Quanto potrà resistere?

    Il 2025 sarà un anno cruciale per l’industria automobilistica europea. Tra la regolamentazione più stringente sulle emissioni di CO2 (e conseguente rischio di sanzioni miliardarie), una concorrenza globale feroce e l’incertezza geopolitica (leggasi: confronto Usa-Cina su tutti), la capacità dei

  • 16 gennaio 2025
    Auto, Källenius (Acea) alla Ue: «La decarbonizzazione sia guidata dal mercato»

    Finanza

    Auto, Källenius (Acea) alla Ue: «La decarbonizzazione sia guidata dal mercato»

    Non minacce di sanzioni miliardarie, come quelle legate ai limiti più stringenti alle emissioni di CO2, ma un approccio realistico e flessibile alla transizione ecologica. Questo il messaggio lanciato dal nuovo presidente dell’Associazione europea dei costruttori di automobili (Acea), Ola

  • 15 gennaio 2025
    Auto e banche: in Germania, Svezia ed Est Europa i rischi maggiori

    Finanza

    Auto e banche: in Germania, Svezia ed Est Europa i rischi maggiori

    Le difficoltà del settore automobilistico in Europa, in caso di ulteriore deterioramento, rappresenterebbero «un rischio per la qualità degli asset delle banche di Paesi come Germania, Svezia ed Europa centrale e orientale (ad esempio Slovacchia e Repubblica Ceca, ndr)», dove questa industria è

  • 14 gennaio 2025
    Volkswagen: consegne in calo a 9 milioni. La Cina resta il problema

    Finanza

    Volkswagen: consegne in calo a 9 milioni. La Cina resta il problema

    Il Gruppo Volkswagen ha concluso il 2024 consegnando 9,03 milioni di veicoli, con una flessione del 2,3% rispetto all’anno precedente. Questo risultato riflette le difficoltà di un mercato globale in continuo cambiamento, segnato da un calo delle vendite in Europa occidentale, Cina e Asia,

  • 10 gennaio 2025
    Mercedes crolla in Cina. E Tesla lancia il restyling della Model Y

    Finanza

    Mercedes crolla in Cina. E Tesla lancia il restyling della Model Y

    Il 2024 ha sancito un punto di svolta nel mercato automobilistico cinese, lanciando un nuovo segnale d’allarme per due big tedesche, Mercedes-Benz e Volkswagen, ed esacerbando l’intensità della competizione per Tesla. I dati certificano che, mentre il mercato cinese continua a crescere a ritmi

  • 09 gennaio 2025
    Volkswagen frena in Cina, crollano le auto elettriche in Germania

    Finanza

    Volkswagen frena in Cina, crollano le auto elettriche in Germania

    Nel 2024, le vendite globali del marchio Volkswagen sono scese dell’1,4%, raggiungendo 4,8 milioni di unità. Il problema è la Cina, dove il calo è stato particolarmente accentuato, una contrazione dell’8,3% che ha portato le consegne a 2,19 milioni di veicoli. Questa diminuzione è avvenuta in un

  • 08 gennaio 2025
    Renault all’Ue: con queste regole sulla CO2 colpita l’industria europea

    Finanza

    Renault all’Ue: con queste regole sulla CO2 colpita l’industria europea

    Renault ha lanciato un allarme sulle normative europee per le emissioni di CO2, sottolineando il rischio di un impatto negativo sull’industria automobilistica del continente. Dal 1 gennaio sono scattati i nuovi limiti per le emissioni medie delle flotte. Obbligano i produttori ad avere tra il 20% e

  • 07 gennaio 2025
    Stellantis, Toyota e altri big, accordo con Tesla per la cessione di emissioni CO2

    Finanza

    Stellantis, Toyota e altri big, accordo con Tesla per la cessione di emissioni CO2

    La Commissione europea non arretra di un millimetro. Per il neocommissario per il clima, l’olandese Wopke Hoekstra, difendere i sacri principi dell’Unione, la concorrenza su tutti, viene prima della sopravvivenza dell’industria e dei posti di lavoro. Così le case automobilistiche, a 2025 ormai