Alberto Annicchiarico è giornalista professionista dal 1994. È stato cronista per il quotidiano Avvenire fino al 2000 e dopo un lungo viaggio intorno al mondo, fra Stati Uniti, India e Australia, è approdato alla Stampa, dove ha lavorato dal 2002 al 2003. Ha collaborato con i magazine Panorama e Focus ed è arrivato al Sole 24 Ore nel 2004. Dopo un anno nella redazione dei Dorsi regionali è passato alla redazione online occupandosi soprattutto di notizie economico-finanziarie e di tecnologia. Successivamente è entrato nel desk come vicecaposervizio. Nel 2015 ha creato il blog multifirma Econopoly, che ospita interventi su temi economici e finanziari di autori indipendenti, di cui è coordinatore. Da febbraio 2018 lavora nella redazione Finanza del Sole e di recente ha iniziato a seguire il settore auto. Appassionato di slow food, ama fare lunghe camminate in montagna.
Luogo: Milano
Lingue parlate: inglese (C1), buona comprensione di francese e spagnolo
Argomenti: economia, auto, tech, social media, seo, blogging, viaggi, food
- 27 marzo 2024
Import auto cinesi -20%. Invasione cinese in frenata o Capodanno lunare?
Invasione e o non invasione? Le esportazioni cinesi di veicoli elettrici verso i Paesi dell’Unione Europea sono calate di quasi il 20% nei primi due mesi dell’anno, secondo i dati ufficiali della Dogana di Pechino, mentre è in corso un’indagine da parte della Commissione europea sui sussidi statali
- 26 marzo 2024
Auto elettrica, la selezione darwiniana colpisce Fisker. I sauditi salvano Lucid
La selezione darwiniana dell’auto elettrica inizia dai pesci piccoli. Dopo Lordstown Motors in Chapter 11 a giugno scorso (abbandonata dal partner taiwanese Foxconn) ecco Fisker, seconda avventura - la prima è fallita nel 2013 - del designer danese Henrik Fisker lanciata nel 2016 in California. Il
- 25 marzo 2024
Tesla apre ai cinesi di Catl la gigafactory in Nevada
Il primo produttore mondiale di batterie per automobili, il colosso cinese Catl (acronimo di Contemporary Amperex Technology Company), ha confermato che sta fornendo macchinari alla gigafactory 1 di Tesla negli Stati Uniti. Si studiano nuove soluzioni elettrochimiche, che consentano tempi più
- 24 marzo 2024
Rocco (EY): «Auto elettriche in Italia, per il mercato salto vero dal 2030»
Il ritardo è rispetto all’Europa sul full electric, i veicoli a batteria, ma «siamo all’avanguardia negli alternative fuels»
- 22 marzo 2024
Ricarica e algoritmo, con lo smart charging risparmi fino al 35%
Sia che le abitudini prevedano spostamenti brevi e frequenti, soprattutto in città, sia che ai percorsi prevalentemente urbani si alternino lunghe percorrenze nel fine settimana, ricaricare l’auto elettrica risparmiando è possibile. Scegliendo lo smart charging, che sfrutta automaticamente gli
- 21 marzo 2024
Bmw supera Mercedes per ricavi e stima margini stabili nel 2024
Bmw archivia un ottimo 2023 ma dichiara che i suoi veicoli elettrici di fascia alta, 15 nuovi modelli tra i diversi marchi, spingeranno una crescita complessivamente moderata nel 2024. Il produttore tedesco di auto di lusso stima per quest’anno un margine Ebit compreso tra l’8% e il 10% per il suo
- 19 marzo 2024
Audi, 20 modelli entro il 2025. «Ma questo è un anno di transizione»
Venti nuovi modelli, elettrici e no, previsti nel 2024 e nel 2025. E da ieri c’è il suv Q6 e-tron a batteria e autonomia maxi (oltre 600 km), grazie al debutto della a lungo attesa piattaforma Ppe (Premium Platform Electric). I vertici di Audi, il giorno dopo il lancio, hanno fatto il punto su
Tavares: «Stellantis, l’Italia è un pilastro della crescita: ecco il piano per Mirafiori»
L’Italia è uno dei tre pilastri di Stellantis nel mondo, insieme e Francia e Stati Uniti. E resterà tale. Parola di Carlos Tavares, ceo del terzo gruppo automobilistico globale per ricavi. Tra il 2019 e il 2022 Stellantis ha investito 5 miliardi nel nostro Paese, di cui 2 a Torino. Sono stati
- 16 marzo 2024
Valore residuo, le auto elettriche vanno ai minimi. Ecco perché
Santino (Oliver Wyman): «La transizione sarà lunga e non indolore». La Borsa premia Toyota? Del Viscovo (Fleet&Mobility): «Ha dato ascolto ai consumatori»
- 14 marzo 2024
Auto elettrica, Tesla e Fisker affondano in Borsa le start up Usa e cinesi
La fine della favola della start up americana di auto elettriche Fisker arriva in un momento pessimo. Dopo il biennio d’oro post Covid, che ha registrato domanda e redditività con vento decisamente a favore, il mondo delle quattro ruote elettriche è appena entrato in quella che un geniale analista
- 13 marzo 2024
Volkswagen, 30 nuovi modelli e flessibilità. Ma il titolo cade
Tentata dimostrazione di forza con un piano da 170 miliardi di investimenti (-10 sul previsto, risparmi) tra il 2025 e il 2029. Affondo sull’offerta di prodotti: 30 novità, probabilmente troppe. Rassicurazioni sulla flessibilità, spingendo sull’ibrido plug-in, a fronte di un mercato che in questa
- 10 marzo 2024
Auto a guida autonoma, così l’Europa rischia il sorpasso cinese
Non saranno gli inciampi, più o meno momentanei, dei robotaxi negli Stati Uniti a frenare la corsa dell’auto a guida autonoma. Ma ogni stop imposto dai regolatori, ogni polemica fondata o meno sulla sicurezza provoca un rallentamento dei tempi di adozione. Lo certifica un sondaggio del McKinsey
- 05 marzo 2024
Tesla, incendio doloso e stop in Germania. «Danni a 9 cifre». Il titolo affonda
Un falò da oltre 70 miliardi di capitalizzazione per Tesla. In due giorni. Lunedì il dato negativo delle consegne in febbraio dall’impianto di Shanghai: -19 % su base annuale. Martedì mattina alle 4,50 il sabotaggio ad opera di un gruppo della sinistra estrema in Germania, che ha fatto saltare una
Auto elettrica, così la Cina investe sempre di più in Europa
Se ai cinesi chiudi le porte rischi di vederli entrare dalla finestra. Ai primi segnali di rallentamento del mercato delle auto elettriche (Ev) del Dragone la gioiosa macchina da guerra ha risposto all’unisono: export. Qualche giorno fa la prima meganave di BYD, da fine 2023 primo produttore
- 04 marzo 2024
Tesla giù in Borsa: crollo per le consegne da Shanghai (-19%)
Tesla vive un’altra seduta sanguinosa in Borsa, arrivando a perdere il 7 per cento. A questo punto il rosso da inizio d’anno è pari al 23 per cento. Il colpo è arrivato dai nuovi dati sulle consegne dalla fabbrica di Shanghai, in Cina.
- 01 marzo 2024
Auto elettriche, allarme dal gigante tedesco del noleggio: dimezzata la flotta
Sixt, il gigante tedesco dell’autonoleggio, sesto gruppo mondiale e terzo europeo, dopo un 2023 secondo miglior anno di sempre per ricavi consolidati prevede un primo trimestre 2024 in rosso, complice il deterioramento delle condizioni di mercato per la vendita delle auto elettriche usate. Secondo
- 29 febbraio 2024
Apple e l’auto elettrica, i perché di un addio. E le sfide
Con lo stop al costoso piano decennale della e-car la Mela decide di non affrontare un mercato iper competitivo e meno redditizio. Il player cinese Xiaomi invece sceglie di rischiare
- 27 febbraio 2024
Acea: «Auto, non contestiamo il bando del 2035 ai combustibili fossili»
In molti avevano preconizzato un ritorno al passato dopo le prossime elezioni europee di giugno. Come minimo un rinvio del tanto contestato stop alla produzione di motori a combustione interna, benzina e diesel, fissato da Bruxelles al 2035. I costruttori di automobili avevano proposto a fine
- 22 febbraio 2024
Mercedes, profitti 2023 in calo. «Auto elettriche più costose per anni»
Mercedes-Benz cambia gli obiettivi sull’elettrificazione. La domanda non corrisponde alle previsioni e anche i prezzi promettono di restare a livelli elevati ancora per qualche tempo, secondo la casa di Stoccarda. Ed ecco che, proprio nel giorno in cui la presidente della Commissione europea,
Auto, il ritorno del motore termico: «Preferito dal 43% degli europei»
L’Unione europea insegue l’obiettivo zero emissioni di gas serra al 2050 e ha fissato al 2035 la fine della produzione dei motori tradizionali a combustione interna, benzina o diesel. Appuntamento che le case automobilistiche preferirebbero vedere posposto. E la ragione è abbastanza semplice. I