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Unasca

    Corsi di guida a rischio abusivismo con l'introduzione dell'Iva

    Chi lo dice che i corsi per la patente diventeranno più cari? Certo, l'agenzia delle Entrate ha stabilito che non c'è più l'esenzione Iva, adeguandosi a una sentenza della Corte di giustizia europea. E le autoscuole hanno iniziato una battaglia per evitare almeno che l'applicazione dell'Iva non sia

    – di Maurizio Caprino

    Scuole guida, la superiva apre la strada agli abusivi

    Chi lo dice che i corsi per la patente diventeranno più cari? Certo, l'agenzia delle Entrate ha stabilito che non c'è più l'esenzione Iva, adeguandosi a una sentenza della Corte di giustizia europea. E le autoscuole hanno iniziato una battaglia per evitare almeno che l'applicazione dell'Iva non sia

    – di Maurizio Caprino

    Autoscuole in sciopero, esami patente a rischio mercoledì

    Gli operatori delle scuole guida si asterranno da ogni attività. Quindi dovrebbero saltare tutti gli esami cui normalmente prende parte anche uno di loro. Un disagio che ingolfa ulteriormente l'attività della Motorizzazione, da molti mesi in difficoltà per le sue carenze di personale

    – di Maurizio Caprino

    Patente moto, come sarà la nuova prova ad alta velocità

    Una prova a velocità bassa per dimostrare la capacità di equilibrio e la seconda a 50 km/h per evitare un ostacolo. Sono i due nuovi "esercizi" stabiliti dal decreto del ministero dei Trasporti per il conseguimento della patente di guida A, A1 e A2, che riduce le prove pratiche da sei a tre, come

    Obbligo di seggiolini anti-abbandono in auto, ecco come funzionerà

    Primo passo avanti per l'obbligo di dispositivi antiabbandono dei bambini sui seggiolini: la commissione Trasporti della Camera ha approvato in via di principio il testo del disegno di legge. Salvo modifiche nei passaggi parlamentari successivi, l'obbligo riguarderà chi trasporta bambini fino a

    – di Maurizio Caprino

    Gli Adas servono? Solo quelli di base, altrimenti il guidatore si distrae

    Finalmente qualcuno lo dice chiaro: le tanto celebrate auto che possono gestire in automatico non solo il freno e l'acceleratore ma anche lo sterzo non sono mica tanto sicure quanto chi le produce vorrebbe far credere. L'ho sentito dire ieri a Milano, al convegno sui neopatentati promosso dall'Unasca da Carlo Polidori, presidente dell'Aipss (Associazione italiana professionisti per la sicurezza stradale). Polidori ha anche scritto un'analisi completa e dà voce ai dubbi che vengono a chiunque ne...

    – Maurizio Caprino

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