Honda Civic

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La berlina del brand giapponese è sul mercato dal 1972 nel corso dei quali ha venduto oltre 27 milioni di unità in tutto il mondo ma adesso si affida per la prima volta all'elettrificazione.

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L’undicesima generazione della berlina sportiva del brand giapponese rimane un modello fondamentale per Honda in Europa dove sarà disponibile solo in versione Full Hybrid

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Oltre alla formula cambiata e molto più ambiziosa si aggiunge la conferma che le versioni hatchback a 5 porte per l'Europa saranno elettrificate compresa la sportiva Type R.

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Lo stand del marchio di Tokyo dovrebbe attirare gli appassionati di modelli high performance attraverso l'esposizione della nuova edizione-restyling della Civic Typer-R“Model Year 2020” che presenta una serie di modifiche di dettaglio al corpo vettura ed alle dinamiche del telaio che propone un

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A confermarlo sono gli organizzatori che non danno credito alle voci di una possibile cancellazione anche all'ultimo momento in seguito alla vicenda del virus cinese. E rilanciano, invece, la sfida alle tante Case costruttori assenti quest'anno con una programma che prevede una pista “indoor” per i test di guida di modelli in gran parte 100% elettrici o quantomeno elettrificati.

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Debuttano le ibride plug-in firmate Citroën e Renault. In vetrina la Toyota GR Yaris

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Arriva il restyling di Honda Type R, con un design più sportivo e alcuni nuovi dettagli nell'abitacolo. Sotto al cofano il 2 litri da 320 cv

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Pioniera insieme a Toyota, quando nel 1997 intraprese la via dell’ibrido, Honda oggi vira decisamente verso la mobilità totalmente elettrica, abbandonando definitivamente la produzione di motori diesel, sebbene ancora performanti, innovativi e costantemente sviluppati da quando nel lontano 2003

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Tra i modelli che hanno più segnato la storia di Honda, oltre a contribuirne la diffusione a livello planetario, un posto di rigore ce l'ha la Civic: lanciata nel 1972, è stata la testa di ponte della Casa giapponese per il mercato statunitense a metà anni Settanta. La più venduta in Italia è la

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176 grammi per chilometro di anidride carbonica costano 1600 euro in più alla Honda Civic Type R, versione più potente della media asiatica. Nel dettaglio la ivic 2.0 VTEC Turbo Type R è una Compatta 5 porte 5 posti della Honda lunga 456 cm, larga 188 cm, alta 143 cm con un bagagliaio da 420 a

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Alla fine, per i modelli più diffusi non cambierà moltissimo: la sovrattassa sull’acquisto, se ci sarà, non supererà i 500 euro. Una cifra che potrà essere riassorbita con gli sconti del concessionario. Ma per i modelli elettrici e per una parte degli ibridi possono arrivare incentivi anche

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Nel 2018 arriveranno tantissime nuove auto, tuttavia questa volta, rispetto ad altri anni il panorama è un po’ differente. Infatti, in ossequio a quanto richiede il mercato a livello globale, il ruolo del leone è interpretato da suv e crossover, oltre che dai modelli di categoria premium.

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Il circuito del Nürburgring è un grande banco di prova anche per le vetture a trazione anteriore, come dimostra la sfida tra i costruttori. Il nuovo record è stato ottenuto dalla Honda Civic Type R, che ha fermato il crono a 7 minuti, 43 secondi e 80 decimi. Rispetto alla precedente generazione il

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Se i cosiddetti marchi premium navigano verso l’elettrico, i generalisti fanno i conti con la realtà dell’endotermico (pur avendo in gamma a ioni di litio e anche fuel cell). Ecco perché al di là di previsioni future il rinnovamento della gamma Hyundai si presenta decisamente pragmatico e

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L’elevato tasso di spoiler certifica, senza alcuna ombra di dubbio, quanto la nuova Honda Civic Type-R sia un’auto prestazionale. A conferma di ciò, ci pensa tutto l’apparato meccanico che compone la sportiva giapponese. A due anni dal lancio della precedente versione il costruttore nipponico