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Privatizzazione

    Il calabrone Italia rischia di non volare più

    Si è finito così per disperdere i benefici che si erano acquisiti con l'ingresso dell'Italia nell'Eurozona fra il 1994 e il 2007, per effetto sia delle privatizzazioni sia della riduzione dello spread, tanto che il debito pubblico andò diminuendo di oltre 25 punti e migliorarono le chance del made in Italy.

    – di Valerio Castronovo

    Dopo il Covid19, il mondo dei trasporti non potrà tornare a essere quello di prima

    Fino al suo avvento i prezzi di accesso ad infrastrutture e servizi erano definiti direttamente dai concedenti (stato, regioni, province e comuni), con scarsa attenzione a qualità, investimenti e prezzi, e maggiormente orientati allo sviluppo delle infrastrutture e a logiche politiche elettorali o di sostegno alle privatizzazioni.

    – di Alfredo De Girolamo

    Mes, ecco perché il M5S è contrario

    «Il Fmi - scriveva Messora - ha imposto la privatizzazione e quindi la cessione al mercato di tutti i più grandi asset del Paese, per esempio gli aeroporti, le poste, le autostrade».

    – di Manuela Perrone

    Salvare l'Italia? Serve un momento Ciampi

    Il nuovo governo tecnico non solo restò a galla nonostante le defezionii della prim'ora, ma riuscì pure a raddrizzare una «nave-Italia» che faceva acqua da tutte le parti, a cominciare da quel carrozzone di Stato di nome Iri, un vero colabrodo, che Ciampi riuscì a raddrizzare mandando Romano Prodi al timone dell'Istituto di Via Veneto e aprendo la stagione delle privatizzazioni.

    – di Giancarlo Mazzuca

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