Mario Cianflone lavora al Sole 24 Ore dal 30 aprile del 2000 dove si occupa del settore automotive come responsabile della pagina motori, del sito internet Motori24.it e degli allegati speciali. Nato a Milano il 25 marzo 1965, si è occupato dalla metà degli anni 90 di tecnologia, innovazione, information technology, elettronica di consumo, telefonia mobile, auto e motori prima per alcune testate specializzate dei gruppi Jce ed Edisport e poi al Sole 24 Ore dove, anche da freelance, lavorava per le pagine dei dorsi tecnologici. Dal 15 marzo del 2009 cura Motori24 e dal gennaio 2011 anche la pagina auto/motori ed è automotive chief editor, lavorando tra carta, internet e social media. Viaggia molto per seguire la cronaca legata all'auto: reveal, test drive e saloni. Appassionato di tecnica e tecnologia, ha un blog che si chiama Smartlife (http://mariocianflone.blog.ilsole24ore.com/) focalizzato per lo più sul mondo degli smartphone. Adora la tecnologia libera e non sopporta le guerre di religione tecnologiche.
Luogo: Milano
- 26 marzo 2024
Alla ricerca di modelli più abbordabili ma sostenibili
Si riduce l’offerta di auto economiche e la guerra dei prezzi diventa una priorità stringente di un’industria in consolidamento
L’automobile è molto di più di uno strumento per la mobilità
I veicoli privati
- 14 marzo 2024
Alfa Romeo: come saranno le prossime Stelvio e Giulia
Made in Cassino
- 12 marzo 2024
- 08 marzo 2024
Alfa Romeo, parla il ceo Imparato: «Ecco come saranno le future Stelvio e Giulia costruite a Cassino»
Il numero uno del Biscione anticipa le prossime mosse del brand che il 10 aprile svelerà Milano, il suv compatto. I futuri modelli, tutti made in Italy con software sviluppato internamente, sfrutteranno una variante «alfizzata» della piattaforma STLA Large nata per le auto elettriche. Nel cassetto anche top car di segmento E, la duetto elettrica e un super suv .
- 07 marzo 2024
Stellantis, 6 miliardi in Sud America: via al maxi piano di investimenti
Stellantis rilancia la partita della produzione in Brasile, pese che storicamente, da decenni ha costituito un polo produttivo e un mercato cruciale per il marchio fiat. Il gruppo guidato da Carlos Tavares ha infatti annunciato investimenti per 5,6 miliardi di euro (30 miliardi di real) in Brasile
- 29 febbraio 2024
Apple e l’auto elettrica, i perché di un addio. E le sfide
Con lo stop al costoso piano decennale della e-car la Mela decide di non affrontare un mercato iper competitivo e meno redditizio. Il player cinese Xiaomi invece sceglie di rischiare
- 24 febbraio 2024
- 22 febbraio 2024
Honor tenta la carta dell’auto smart con il tracciamento oculare. Ma è più marketing che vera innovazione
Il brand cinese prova cavalcare l’onda del matrimonio tra auto e smartphone ma sembra soltanto un’operazione craeta per fare rumore
- 21 febbraio 2024
Stellantis e Leapmotor insieme sulle compatte low cost per sfidare Renault e Dacia
L’apporto della casa cinese controllata al 21% del gruppo franco-italiano potrebbe rivelarsi interessante anche in Europa e in Italia per lo sviluppo di nuovi modelli a basso costo
- 19 febbraio 2024
Lancia reinventa Ypsilon e torna in scena È elettrica (o ibrida) ed è sempre glamour
Lancia, un marchio che Sergio Marchionne, compianto numero uno di FCA, voleva spegnere. Ma invece ha resistito strenuamente, solo in Italia e con un solo modello: la Ypsilon del 2011, stabilmente sul podio delle più vendute nel Bel Paese. Ora si volta pagina. Lancia, affidata a Luca Napolitano, dal
- 14 febbraio 2024
Al volante come nel salotto di casa: un nuovo concept di auto in serie limitata
Elettrica, più grande rispetto al passato e dalle dotazioni che strizzano l’occhio al segmento premium. La nuova Lancia Ypsilon parte da questi ingredienti per avere successo nel segmento B ma soprattutto per rilanciare un marchio dalla storia ultracentenaria. Cugina di Opel Corsa e Peugeot 208,
Nuova Lancia Ypsilon elettrica, il debutto ufficiale: tutti i dettagli
Cugina di Opel Corsa e Peugeot 208, costruita a Saragozza, si distingue per lo stile ispirato anche alle Lancia del passato e debutta in versione elettrica con 400 km di autonomia. ripiazza il vecchi modello, best sellere, assemblato in Polonia
- 12 febbraio 2024
- 06 febbraio 2024
Audi, il valore del brand asset cruciale dello sviluppo
Tutela del valore residuo, attenzione al cliente, coerenza e visione strategica a lungo termine. Parte da questi concetti il successo di Audi in Italia, nel 2023 al primo posto tra i marchi premium grazie a 67 mila immatricolazioni e un market share nel 4.27% Ne abbiamo parlato con Fabrizio Longo,