Mario Cianflone lavora al Sole 24 Ore dal 30 aprile del 2000 dove si occupa del settore automotive come responsabile della pagina motori, del sito internet Motori24.it e degli allegati speciali. Nato a Milano il 25 marzo 1965, si è occupato dalla metà degli anni 90 di tecnologia, innovazione, information technology, elettronica di consumo, telefonia mobile, auto e motori prima per alcune testate specializzate dei gruppi Jce ed Edisport e poi al Sole 24 Ore dove, anche da freelance, lavorava per le pagine dei dorsi tecnologici. Dal 15 marzo del 2009 cura Motori24 e dal gennaio 2011 anche la pagina auto/motori ed è automotive chief editor, lavorando tra carta, internet e social media. Viaggia molto per seguire la cronaca legata all'auto: reveal, test drive e saloni. Appassionato di tecnica e tecnologia, ha un blog che si chiama Smartlife (http://mariocianflone.blog.ilsole24ore.com/) focalizzato per lo più sul mondo degli smartphone. Adora la tecnologia libera e non sopporta le guerre di religione tecnologiche.
Luogo: Milano
- 01 marzo 2026
Assicurazioni RC carissime per scooter e moto mettono a rischio il mercato
Lo scooter, ancor più della moto, soprattutto se elettrico, è una scelta perfetta per muoversi in città in modo rapido e schivando il traffico. C’è però un problema enorme e sottovalutato: le polizze RC che costano un occhio della testa e di fatto sono un enorme freno all’acquisto e da care
- 27 febbraio 2026
Sullo smartphone intelligente arriva il display magico che protegge la privacy
Qual è la nuova frontiera del lusso formato smartphone, soprattutto se parliamo di un device da duemila euro nella sua variante top? L’intelligenza artificiale? Con tutta la sua sconvolgente possibilità di gestire foto e informazioni con un aiuto che sembra umano ma non lo è? Sì, è vero l’Ai è al
- 17 febbraio 2026
Pirelli: il futuro dei pneumatici corre sui dati tra intelligenza artificiale e virtualizzazione
Nel settore automotive, l’innovazione non passa più solo attraverso la meccanica, ma si sposta sempre più verso l’immateriale: i dati. Pirelli, unico produttore globale focalizzato esclusivamente sul segmento consumer (auto, moto e bici), ha intrapreso una trasformazione radicale che vede nella
Interfacce utente, eccessi hi-tech in auto e le polemiche sulla Ferrari Luce
ll reveal degli interni della Ferrari Luce, la prima elettrica del Cavallino (della quale molti appassionati non sentivano probabilmente la mancanza), ha riacceso i proiettori sull’intricato rapporto tra design, materiali, innovazione tecnologica e interfaccia utente.
- 16 febbraio 2026
Gruppo Volkswagen verso un piano drastico per tagliare i costi del 20%
Abbattere i costi è diventato nuovamente la priorità numero uno dei grandi costruttori, soprattutto quelli europei che si trovano a fronteggiare vendite in affanno, compressione dei margini, concorrenza cinese, dazi usa e una transizione all’elettrico che procede a macchia di leopardo con velocità
- 13 febbraio 2026
Gerald Ford, come è fatta la mega portaerei americana
Lunga 337 metri, larga 78 nel punto più ampio del ponte di volo, e ben 41 metri sulla linea di galleggiamento, oltre 100 mila tonnellate di stazza e un dislocamento di 104mila tonnellate. Ecco i numeri della portaerei Gerald R. Ford, la più potente portaerei del mondo in rotta verso il Medio
- 22 gennaio 2026
Hongqi (FAW) testa su strada la prima auto con batteria a stato solido
Il traguardo dell’auto elettrica capace di superare i 1.000 km di autonomia reale si fa sempre più vicino. Hongqi, il marchio di lusso del gruppo FAW, ha annunciato l’inizio dei test su strada (in Cina) per il suo primo veicolo prototipo - un SUV Tiangong 06 - equipaggiato con batteria allo stato
Toyota accelera sulla mobilità sostenibile: 2026 all’insegna dell’ibrido e dell’innovazione
Toyota conferma la sua leadership nel full hybrid con una quota del 43% e una posizione di primo piano nei segmenti Yaris e Yaris Cross. Il marchio giapponese mantiene un ruolo dominante nel mercato italiano, consolidando la fiducia di privati e aziende. L’ibrido resta il cuore della strategia di
- 20 gennaio 2026
Lamborghini, vendite stabili nel 2025 ma a quota record 10.747 unità
Vendite praticamente stabili per rallentamento. La casa di Sant’Agata ha infatti consegnato nello scorso anno 10.747 vetture a livello globale. È il risultato migliore di sempre ma va sottolineato che rispetto al 2024 sono stati immatricolati soltanto 60 esemplari in più con un incremento dello
- 14 gennaio 2026
MG3, dopo i deludenti test Euro NCAP nel Regno Unito arrivano i primi richiami
Dopo i test di EuroNCAP dello scorso settembre, per MG3, che aveva evidenziato un grave difetto al sistema di fissaggio del sedile del guidatore è arrivato il momento di passare dalle parole ai fatti, quanto meno nel regno unita, che idealmente è il paese di origine del marchio inglese del gruppo
- 09 gennaio 2026
Stellantis chiede chiarezza all’Europa. Cappellano: “Servono decisioni coraggiose e più flessibilità”
Il responsabile Europa di Stellantis, Emanuele Cappellano, ha lanciato un appello deciso dal Salone dell’Auto di Bruxelles: l’Unione Europea deve prendere “decisioni coraggiose e immediate” per affrontare l’attuale fase di incertezza del settore automobilistico. “Il 2030 è lontano, ma il problema è
- 08 gennaio 2026
Tra Byd e Stellantis ormai è scontro commerciale aperto
A memoria delle cronache automobilistiche, una cosa simile non si era mai vista: un costruttore che attacca frontalmente un concorrente, senza mezzi termini, senza frasi di circostanza e senza alcun fair play.
- 16 dicembre 2025
Auto 2035, non solo elettrico: perché l’apertura Ue sulle emissioni è importanteUn pizzico di buon senso e una piccola apertura che di fatto elimina il famigerato Ice Ban, il bando per le auto termiche imposto dalla Ue al 2035. E questo perché la Commissione Ue ha deciso che la riduzione di CO2 emessa allo scarico non dovrà essere più del 100% al 2035 ma del 90%. Tradotto: non
- 09 dicembre 2025 Auto cinesi in Italia, ecco perché sono un’opportunità e non una minaccia
Che macchina è? Mai come in questo periodo questa domanda è diventata frequente. E in effetti basta guardarci intorno per capire che il panorama automobilistico sta cambiando e le nostre strade sono popolate da vetture con nomi e marchi esotici e anche sconosciuti. Sono le auto cinesi, quelle che
Renault e Ford alleate su auto elettriche e veicoli commerciali con produzione in Francia
Renault va in soccorso di Ford in crisi di vendite e con un gamma sempre più ristretta. Il gruppo francese e la casa dell’ovale blu hanno annunciato una partnership volta alla sviluppo di due veicoli elettrici distinti a marchio Ford realizzati sulla famiglia di piattaforme Ampere (quella di R5,
- 02 dicembre 2025
Auto, ora gli europei inseguono i leader cinesi
Anno 2010, a conquista Bmw inaugura un nuovo impianto per produrre suv in joint venture con la cinese Brilliance. Sono gli anni dello strapotere Vw in Cina e quello di Bmw era l’ennesimo esempio dell’antica dominazione tedesca del sempre più grande mercato cinese: una preda da colonizzare fin dagli
- 27 novembre 2025
Fiat 500 Ibrida: la prova: come è fatta e come va la citycar mild hybrid costruita in Mirafiori
Orgogliosamente made in Italy, anzi costruita a Torino”, nella storica fabbrica di Mirafiori che secondo i piani di Stellantis dovrebbe rimettere in careggiata con 100mila unità all’anno e 5000 già entro la fina dell’anno (stima poi rivista a 6.500). La Fiat 500 Ibrida ha infatti un valore che è
- 21 novembre 2025
Fiat 500 Hybrid: debutto nei concessionari. Ecco quanto costa
La Fiat 500 Hybrid entra a listino nella gamma di auto della casa torinese, e lo fa in 4 allestimenti e, ovviamente relativi prezzi. La versione più economica è la “Pop” che, chiavi in mano, ha un costo di 19.900 euro. Per questo modello Stellantis prevede un prezzo promozionale di 16.950 euro,
- 18 novembre 2025
Renault Twingo elettrica: come è fatta e quanto costa
Terza Renault elettrica, dopo R5 e R4 che si ispirano a glorie del passato della Regie, ultimo modello elettro-retrò voluto dall’ex ceo Luca de Meo, la Twingo E-Tech Electric (questo il nome completo) ha un compito ambizioso: democratizzare, aggiungendo un pizzico di glamour, l’auto elettrica di