Mario Cianflone

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Stellantis al Salone di Parigi è in cerca di grande visibilità come mai prima d’ora in una rassegna internazionale. Tra i concept e le novità del gruppo c’è già una reginetta: la Citroën 2 CV in forma di show car, che fa già sognare tutti quelli che non si arrendono alle auto a pile, tutte uguali e

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Il Gruppo Volkswagen rilancia sull’Europa, sull’auto costruita in Europa e per gli europei. Il colosso di Wolfsburg, che sta attraversando una delle sue crisi più difficili, vara una strategia tecnologica e industriale nel corso di un evento a margine del Salone di Parigi, dove ritorna dopo anni:

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Il copione era già scritto e le avvisaglie si vedevano dai primi mesi di quest’anno. Il mercato cinese, il più importante del mondo, è ormai dominato dai marchi locali ed è entrato in una fase caratterizzata da tre fenomeni: vendite in calo, guerra dei prezzi e consolidamento dei gruppi. È una

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A volte ritornano. A volte ritornano più di una volta e ci si chiede se sarà la volta buona. Tesla si appresta a lanciare, meglio sarebbe dire, a rilanciare la nuova Roadster annunciata addirittura nel 2017 e mai nata. L’avvio delle vendite era previsto 3 anni dopo. Ma nel 2020, l’auto dalle

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Dopo l’ennesimo profit warning il titolo esce dall’indice Eurostoxx 50

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Molte ma non tutte, soprattutto utilitarie vecchie compatte e qualche suv da città. Il tetto degli 80 kW di potenza massima (108,7 CV o 107 HP) per l’esenzione del bollo comprende, praticamente il nocciolo duro del parco auto circolante italiano che ammonta a poco più di 41 milioni di veicoli con

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Sette anni. Tanti sono quelli stati necessari ad Apple per entrare nel mercato degli smartphone pieghevoli. E lo fa con un dispositivo, iPhone Duo, che appare estremamente simile a una delle ultime creazioni di Samsung, cioè il Fold 8, lanciato la scorsa estate, ultimo di una stirpe di foldable

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Los Angeles, 19 novembre 2010, due ere geologiche fa dal punto di vista automobilistico: la marca Vw lancia, con sfarzosa liturgia, la seconda serie della Eos, una inutile, con il senno di poi, coupé cabrio. La vettura già contiene in sé il germe delle crisi future del gigante di Wolfsburg. Infatti

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Con la sua taglia XL è praticamente un suv de monopattini. Il nuovo Navee NT5 Max è un oggetto particolare: rifinito e costruito come se fosse una moto, vanta particolari di pregio, una costruzione molto robusta e prestazioni elevate in termini di comfort, autonomia, dinamica di marcia e sicurezza,

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Con cinque generazioni, sei se consideriamo la progenitrice 190, la Mercedes Classe C è una delle auto che hanno fatto la storia. E ora con la nuova interpretazione solo ed esclusivamente elettrica non è più una Baby Benz ma una berlina di grossa taglia, lunga quasi 5 metri e dalle linee che

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Qual è la frontiera del lusso in formato smartphone? Ci sono modelli con materiali sofisticati e soluzioni tecniche all’avanguardia, ma si tratta sempre di oggetti che, a prescindere dal prezzo, sono mass market perché non rappresentano quell’elemento di differenziazione e unicità che è tipico

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C’è un momento, nel viaggio contemporaneo, in cui il lusso smette di essere velocità e diventa tempo. Tempo per osservare, per attraversare paesaggi senza dominarli, per abitare lo spazio con una consapevolezza misurata. È in questa piega più rarefatta del movimento che i marchi europei e cinesi