Mario Cianflone lavora al Sole 24 Ore dal 30 aprile del 2000 dove si occupa del settore automotive come responsabile della pagina motori, del sito internet Motori24.it e degli allegati speciali. Nato a Milano il 25 marzo 1965, si è occupato dalla metà degli anni 90 di tecnologia, innovazione, information technology, elettronica di consumo, telefonia mobile, auto e motori prima per alcune testate specializzate dei gruppi Jce ed Edisport e poi al Sole 24 Ore dove, anche da freelance, lavorava per le pagine dei dorsi tecnologici. Dal 15 marzo del 2009 cura Motori24 e dal gennaio 2011 anche la pagina auto/motori ed è automotive chief editor, lavorando tra carta, internet e social media. Viaggia molto per seguire la cronaca legata all'auto: reveal, test drive e saloni. Appassionato di tecnica e tecnologia, ha un blog che si chiama Smartlife (http://mariocianflone.blog.ilsole24ore.com/) focalizzato per lo più sul mondo degli smartphone. Adora la tecnologia libera e non sopporta le guerre di religione tecnologiche.
Luogo: Milano
- 20 novembre 2024
Ford taglia 4.000 posti di lavoro in Europa. Ecco le ragioni dell’implosione
Una terapia d’urto per non scomparire. Ford intende tagliare 2.900 posti di lavoro in Germania entro la fine del 2027. La maggior parte dei licenziamenti avverrà nello stabilimento di Colonia, ha annunciato l’azienda. In totale, il costruttore Usa ridurrà la forza lavoro di 4.000 unità in Europa,
- 19 novembre 2024
Stellantis rilancia su pick-up e fuoristrada ibridi ed elettrici per gli Usa con la piattaforma STLA Frame
Stellantis aggiunge un nuovo tassello nella transizione verso l’elettrificazione e la strategia multi energia con il lancio della sua nuova piattaforma STLA Frame, che punta al mercato Usa. Questa, che in ordine cronologico è la terza, diventa multi-energia ed è essenzialmente destinata a futuri
Jaguar cambia immagine e per scommettere sul lusso elettrico nasconde l’iconico giaguaro Leaper
Jaguar: la fine di un’era e l’inizio di una nuova. Tutta elettrica, in barba ai ripensamentine ai tentennamenti di altri costruttori sulla rivoluzione euro-imposta dell’auto a batteria.
- 04 novembre 2024
Abarth con la 600e torna a giocare la carta della sportiva a batteria
Abarth rilancia la sfida delle sportive elettriche. E dopo la 500e, non certo un successo di critica e di pubblico, lancia 600e che sulla trazione a batterie innesta un’altro elemento eretico per il marchio: il formato suv.
Stellantis, il cambio generazionale dei modelli riduce i volumi
I risultati di Stellantis, relativi al terzo trimestre, sono da una parte lo specchio dell’industria automobilistica europea che punta ai margini e non ai volumi, dall’altro palesano quanto il giovane sodalizio franco-italo-americano stia attraversando una fase di totale revisione del proprio
Parigi 2024, al Mondial de l’Auto scatto d’orgoglio dei costruttori europei
«Non bisogna avere paura della concorrenza cinese». Da Luca de Meo ceo di Renault e presidente di Acea, a Oliver Zipse di Bmw, passando per Carlos Tavares di Stellantis (che però i cinesi di Leapmotor si è portato a in casa) è questo il claim del salone di Parigi che fino a domani sarà la vetrina
- 21 ottobre 2024
Luca de Meo (Renault): “Nell’industria automotive ora conta l’agilità e non le dimensioni”. E servono anche auto piccole
Ci sono due spettri che si aggirano nell’Europa dell’auto: le norme Cafe del 2025 e una crisi di vendite (e di idee) che rischia di far affondare marchi storici e grandi gruppi.“Chi sarà dunque la Nokia dell’automotive, la too big to fail che, incapace di adeguarsi darwiniamente, soccomberà?”A
Una leva del cambio che sembra un rossetto: nasce la formula electro glamour
È una delle auto più intriganti degli ultimi tempi. richiamo al passato nella giusta misura, stile creato nei dettagli anche quelli più minuti, ma che fanno la differenza tra un’utilitaria per muoversi da A a B e una electro citycar che gioca su stile, effetto wow e commistioni glamour con la moda
- 11 ottobre 2024
Tesla, arriva il robotaxi targato Elon Musk. Il titolo brucia 60 miliardi in Borsa
Non uno, ma ben due veicoli a guida autonoma: il tanto atteso robotaxi (Cybercab) e un mini van, chiamato, con non grande fantasia, Robovan.
- 03 ottobre 2024
Auto, patto tra Hyundai e Samsung: la Corea lancia la sfida a Tesla e ai cinesi sul software defined vehicle
La Corea scommette sui Software Defined Vehicles, le auto dove le funzioni sono definite proprio dai sofware: meno meccanica e più elettronica, sofware e silicio. Il gruppo Hyundai (che comprende Kia) e Samsung Electronics hanno hanno infatti annunciato una partnership tecnologica strategica per
- 03 ottobre 2024
Anteprima Renault 5 elettrica: l’abbiamo già provata in anteprima. Come va, come è fatta e quanto costa
Fin dai primi concept è stata considerata un’icona reinventata. Alla sua prima apparizione, in veste definitiva, al salone di Ginevra dello scorso febbraio, è stata acclamata come la reginetta della rassegna. Stiamo parlando della Renault 5, rediviva in versione full electric che punta
- 02 ottobre 2024
Fusione con Renault, una strada difficile
A volte ritornano. Ma questa volta l’operazione sembra più plausibile, non fosse altro per il sostegno politico che pare avere in Francia, con un endorsement dell’Eliseo. Dopo circa nove mesi, da quando era stata ventilata la prima ipotesi, ritornano, più insistenti, le voci di una intesa tra
- 29 settembre 2024
Leapmotor: modelli, strategie e obiettivi di una start up con Stellantis alle spalle
Obiettivi ambiziosi ma non irraggiungibili, tecnologie di base sviluppate in casa e una strategia multi energy e una posizionamento di mercato incentrato sul concetto di abbordabilità ma non low cost. Leapmotor sbarca in Europa con due modelli elettrici agli antipodi del mercato: la citycar T03 e
Renault e Stellantis, voci di fusione e patto a tre per l'Airbus dell'auto
Ritornano, sempre più insistenti, le voci di una fusione tra Renault e Stellantis che porterebbe alla creazione di un gigante con 18 marchi ed economie di scala forse in grado di sostenere il difficile momento dell’automotive che affronta la complessa e altalenante transizione energetica. Le prime
- 25 settembre 2024
Leapmotor T03, la prova su strada: come è fatta e come va la citycar elettrica cinese
La T03 è una utilitaria 4 porte (segmento A) elettrica da città, lunga come la Fiat 500e, più corta di Dacia Spring e delle concorrenti interne Citroen C3 e Panda che superando i 4 metri si collocano però in nel segmento B. La vetturetta è lunga 3.620 mm, larga 1.577 mm, ha un'altezza di 1.652 mm