Filomena Greco lavora come corrispondente del Sole 24 Ore nella redazione di Torino. Si occupa di economia, territorio, lavoro, sindacale, infrastrutture. In particolare segue il comparto delle imprese dell’automotive, la filiera dei componentisti e dei fornitori delle aziende automobilistiche. Si occupa periodicamente dell’andamento del mercato auto in Italia e in Europa e da un osservatorio “privilegiato” come Torino segue le dinamiche dello sviluppo industriale, dell’automazione, della digitalizzazione della manifattura (Industria 4.0) e dei servizi. Ha seguito i processi Eternit e Thyssenkrupp per Il Sole 24 Ore. Ha lavorato nella redazione del Sole 24 Ore NordOvest dal 2003 e prima ha fatto parte della redazione di Radio24, emittente per la quale continua a seguire i principali eventi in Piemonte.

Dall’interesse per il mondo del lavoro in fabbrica nasce il libro “Gente di fabbrica” edito dalle Edizioni del Gruppo Abele e scritto con Federico Bellono, segretario della Fiom di Torino.

Luogo: Torino

Lingue parlate: Italiano, inglese

Argomenti: Industria, automotive, mercato dell'auto, lavoro, Piemonte

Ultimo aggiornamento: 09 febbraio 2022
  • 17 dicembre 2024
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    Restare in corsa per produrre modelli mass market in Italia e confermare il polo di produzione di batterie nella attuale fabbrica di motori di Termoli. Sono queste le due sfide industriali per l’Italia in vista del prossimo tavolo ministeriale dedicato all’automotive e, più in generale, rispetto

  • 11 dicembre 2024
    Accordo Ue-Mercosur: chi ci guadagna e chi ci perde

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    Venerdì scorso la Commissione europea ha siglato l’accordo di libero scambio con il Mercosur, il blocco commerciale che ha come membri a pieno titolo Brasile, Argentina, Uruguay e Paraguay. Dopo vent’anni di trattative e una prima fumata nera nel 2019, è finalmente giunta al traguardo un’intesa

  • 06 dicembre 2024
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    La gestione di Carlos Tavares ha permesso a Stellantis di generare in tre anni qualcosa come 50 miliardi di utili, di cui 11,7 miliardi girati agli azionisti. Come? Agendo quasi esclusivamente sulla leva dei “prezzi”. Volumi e quote di mercato sono crollati con il solo Nord America che ha perso

  • 05 dicembre 2024
    Green Deal, Orsini: «Vorrei i sindacati al mio fianco per difendere il lavoro»

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    Sul Green Deal, imprese e sindacati devono essere uniti. Quanto a Stellantis, «abbiamo bisogno che dimostri di voler bene al Paese». Con queste parole il presidente di Confindustria, Emanuele Orsini, ospite dell’assemblea di Confindustria Genova interviene su uno dei dossier industriali più urgenti

  • 02 dicembre 2024
    Italia, il mercato auto registra un calo del 10% e vira in terreno negativo

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    Un altro mese in frenata per il mercato auto in Italia, con le immatricolazioni a novembre in calo del 10,8% rispetto all’anno scorso, a quota 124.251 autovetture. Il consuntivo dei primi undici mesi dell’anno si è chiuso con un milione e 452.973 immatricolazioni e un calo rispetto allo stesso

    Transizione in panne e modelli in ritardo, Stellantis perde quota in Italia e Europa

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    La crisi dei volumi di Stellantis negli Stati Uniti, con le eccedenze di mercato e i mal di pancia dei piccoli investitori, hanno contribuito alla rottura tra il Gruppo e il ceo Carlos Tavares. Ma preoccupa anche l’andamento delle immatricolazioni negli ultimi mesi in Italia e in Europa, dove i 14

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    Al netto di Torino, dei Laghi e delle Langhe, il Piemonte deve ancora consolidare la sua vocazione di destinazione turistica investendo su ricettività, servizi e nuove proposte. È una delle chiavi di lettura del turismo a Nord-Ovest emerse nell’ambito di un lavoro di approfondimento organizzato

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