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    Daimler, l'auto elettrica non fa tornare i conti. A casa mille manager

    Piano di risparmi da 1,4 miliardi entro il 2022. Il numero uno Ola Källenius ha spiegato che i profitti rimarranno sotto pressione per i prossimi due anni. La strategia del brand della stella a tre punte non convince gli investitori

    – di Alberto Annicchiarico

    Sanità, gig-economy: negli Usa cresce il lavoro, non gli stipendi

    C'e chi lo chiama l'enigma dei salari. I compensi dei lavoratori americani, nell'insieme, sono in affanno. Continuano a faticare a tenere il passo con il costo della vita, anche dopo dieci anni di espansione e 108 mesi di crescita negli impieghi. Dopo una marcia che, se rallenta il passo, ha

    – di Marco Valsania

    Volvo risanata dalla cura cinese prepara il ritorno in Borsa

    Li Shufu da bambino costruiva le auto sulla sabbia sognando un giorno di realizzarle. Oggi è il patron di Geely Group, società di automotive cinese che ha rilevato Volvo sull'orlo del fallimento da Ford nel 2010: ora, dopo quattro anni di crescita di vendite, il rilancio è un dato assodato tra gli

    – di Riccardo Barlaam

    Perché le auto cinesi invaderanno presto Europa e Stati Uniti

    Non ha dubbi il numero uno di Toyota, Kazuhiro Kobayashi: «La Cina è in una posizione di leadership nel mondo per le nuove tecnologie dell'auto elettrica». Questa settimana al Pechino Motor Show verranno presentati 174 nuovi modelli di auto elettrificate, di cui 124 modelli sviluppati in Cina.

    – di Riccardo Barlaam

    Volkswagen, storia di una ristrutturazione di successo

    FRANCOFORTE - Se aveste investito nella Volkswagen un giorno prima del dieselgate, scoppiato a settembre 2015, le vostre azioni non solo sarebbero salite del 10%, ma avrebbero superato quelle della BMW e della Daimler, le case automobilistiche rivali che vantano sette anni di vendite record. Nelle

    – di Patrick McGee

    Più soldi meno petrolio. Lo shale oil ora è nel mirino di fondi attivisti

    I rialzi del petrolio hanno riacceso l'irrazionale esuberanza dello shale oil. Ma Wall Street oggi sta cercando di imbrigliarla: un numero crescente di investitori ha iniziato a fare pressioni sui frackers perché smettano di sacrificare la redditività in nome della produzione.

    – di Sissi Bellomo

    Daimler separa Mercedes dai camion

    Dopo mesi di studio, Daimler Ag, il gruppo automotive tedesco che possiede il brand Mercedes-Benz, ha annunciato un grande piano di riorganizzazione, il più grande da un decennio almeno, che prevede la trasformazione dell'attuale struttura che ha cinque divisioni di business, in una holding formata

    – di Riccardo Barlaam

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