Ultime notizie:

Clini

    Il Pnrr senza le gambe delle riforme e della resilienza

    Ci hanno raccontato per mesi che arriveranno 209 miliardi dall'Europa. Ma si sono dimenticati di assumere le decisioni che rappresentano le condizioni necessarie per ricevere e utilizzare queste risorse. Il 25 maggio 2020 la Commissione Europea ha raccomandato all'Italia ("Country specific

    – di Corrado Clini

    Venezia, per le crociere un business da 400 milioni

    Mentre Procura di Venezia e Capitaneria di porto hanno aperto indagini sullo speronamento (involontario) di Msc Opera nei confronti del battello fluviale River Contess, che ha provocato quattro feriti non gravi, trema il tessuto economico che ruota intorno al business delle crociere del capoluogo

    – di Raoul de Forcade

    Venezia, il business delle grandi navi e lo stop in laguna annunciato per fine giugno

    Quello delle navi da crociera che lambiscono la laguna è un annoso problema di Venezia. La nave Msc Opera che alla velocità di cinque nodi ha urtato il battello turistico River Countess ormeggiato al molo di San Basilio è solo l'ultimo episodio della vicenda grandi navi che da anni tiene banco

    – di Nicoletta Cottone

    Un algoritmo contro le grandi navi a Venezia

    Un algoritmo deciderà dal 1° luglio quali grandi navi da crociera potranno ormeggiare a Venezia. L'ha deciso la capitaneria di porto. Il modulo d'armamento EN=D^2/3+2hB+0,1A (chiedo scusa al lettore per l'oscurità della formula) è l'algoritmo freddo, imparziale, anaffettivo con il quale si

    – di Jacopo Giliberto

    Il piano ambientale dell'Ilva con tutti i costi

    Ecco il piano riservato dell'Arcelor Mittal per l'Ilva. E' il piano per risanare l'Ilva fatto leggere (in sola visione) ai sindacati martedì 28 novembre, di cui è venuto in possesso Il Sole24Ore.Il piano prevede un impegno di spesa da 2,4 miliardi di euro dal 2018 al 2024, di cui 1,15 miliardi per

    – di Jacopo Giliberto

    Le grandi navi non passeranno da San Marco

    Obiettivo: evitare che a Venezia le grandi navi da crociera disgustino turisti e intellettuali e al tempo stesso continuino a navigare e generare traffico per le imprese del turismo e del porto. Soluzione: far passare le navi, non viste, dalla porta di servizio via Marghera e Malamocco. E' questo

    – di Jacopo Giliberto

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