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Audi Q2

    Audi Q2, lunghezza 4,21 metri

    Aggiornamento di metà carriera per l'Audi Q2, partendo dallo stile aggiornato fino a novità come i fari a Led di serie e in opzione i Matrix Led. ... La rinnovata Audi Q2 debutta in Europa con un motore a iniezione diretta della benzina: il quattro cilindri 1.5 Tfsi da 150 cavalli e 250 Nm di coppia, accreditato di consumi contenuti in 5,8 – 6,5 litri ogni 100 chilometri nel ciclo combinato Wltp e di emissioni di CO2 di 133 – 149 grammi/km.

    Audi Q2, stile aggressivo e interni di qualità

    E' il più piccolo fra i suv-crossover del brand dei quattro anelli. Il look è aggressivo per via della linea spigolosa, dei piccoli finestrini, nonché degli estesi montanti posteriori. Viste le dimensioni ridotte, è lunga 419 cm, è adatta anche all'uso cittadino. Silenziosa e maneggevole, ha un buon

    Audi: dalla Q2 agli oltre 5 metri di Q7

    La casa dei quattro anelli offre un listino molto ricco di suv che spazia dai compatti fino ai più imponenti. Il più piccolo è Q2, lungo 4,19 metri e largo 1,79. Il suo bagaglio ha una capacità di 355 litri estendibile fino a 1.000 e può ospitare a bordo fino a cinque passeggeri. Poi c'è la seconda

    Suv compatti / Audi Q2

    Audi Q2 rimane fedele all'inconfondibile single frame, ma lo interpreta in modo differente, con una forma ottagonale. La linea del tetto è quasi da coupé con il posteriore molto rastremato, mentre i fianchi sono larghi e possenti per un'immagine complessiva sportiva e dinamica, ma anche robusta e

    DS3 Crossback: la prova su strada del crossover premium francese

    Un'auto compatta a ruote alte e con una qualità premium da far concorrenza ai più affermati modelli del segmento dei b-suv. Ds 3 Crossback si presenta con una marcata personalità e uno stile sofisticato. L'abbiamo provata nella versione top di gamma con PureTech da 155 cv

    – di Giulia Paganoni

    I Quattro anelli ora accelerano su auto plug-in e «full electric»

    Elettrificazione. E' questa la parola d'ordine in casa Audi per i prossimi anni. Il marchio di Ingolstadt, dopo essersi lasciato alle spalle la vicenda Dieselgate, punta a diventare il primo costruttore premium sul fronte delle auto ibride ed elettriche. Per riuscirsi userà la stessa strategia

    – di Simonluca Pini

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