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Ansfisa

    Perché le autostrade liguri sono arrivate alla paralisi?

    Un «mastino» è utile per mostrare che anche il ministero sta facendo la sua parte, mentre in quegli stessi mesi si sta"smontando" prima ancora che iniziasse a funzionare l'Ansfisa, la super-agenzia voluta un anno prima come... Alla chetichella, quel «garantire» è diventato «promuovere», alleggerendo la responsabilità dei vertici ministeriali chiamati a far funzionare l'Ansfisa.

    – di Maurizio Caprino

    Viadotti ai raggi X, da oggi la mappa online sullo stato di salute dei ponti

    In pratica, una versione sintetica dei dati che la società carica nell'Ainop e che a regime dovranno servire all'Ansfisa, concepita dallo stesso decreto come superagenzia di controllo statale ma parzialmente svuotata strada facendo e non ancora operativa (ha accumulato oltre un anno di ritardo), come Il Sole 24 Ore ha denunciato il 3 novembre 2019.

    – di Maurizio Caprino

    Perché sulle strade italiane continuano a crollare i ponti?

    Era ottobre 2018 e il decreto istituiva d'urgenza l'Ansfisa, super agenzia di controllo con poteri e responsabilità estesi alle condizioni strutturali delle opere. ... Una risposta sembra di fatto suggerita dalla sorte finora toccata ad Ansfisa e Ainop. L'Ansfisa non opera ancora: è stata fortemente rallentata, come ha dimostrato il polemico addio del suo primo direttore, Alfredo Principio Mortellaro. ... Così come potrebbe spiegare perché le responsabilità dei vertici Ansfisa...

    – di Maurizio Caprino

    Ponte Morandi e degrado autostrade, così Castellucci si difese davanti agli ispettori Mit

    Il Sole 24 Ore.com è in grado di pubblicare gli audio delle risposte che Giovanni Castellucci, allora amministratore delegato di Autostrade per l'Italia, diede a fine agosto 2018 alla commissione ministeriale ispettiva sul crollo del Ponte Morandi. Si sente che i commissari lo sollecitano anche sul degrado della rete. Tema emerso un anno dopo dalle indagini dei pm di Genova e Avellino. Smentendo alcune parole di Castellucci

    – di Maurizio Caprino

    Autostrade, sotto accusa i pannelli antirumore che fanno aumentare i pedaggi

    Ne avevano montate tante: più ce n'erano, più potevano rincarare i pedaggi. Ora le barriere antirumore finiscono nel mirino della Procura di Genova. Intanto per i viadotti delle autostrade liguri il Mit chiede ai gestori una mappa dei rischi. Di cui non ci sarebbe bisogno se ci fosse il maxi archivio voluto dopo il crollo del Ponte Morandi

    – di Maurizio Caprino e Raoul de Forcade

    "Lavori di rinforzo parziali". Indagini sul crollo del viadotto sulla A6

    Non solo frana, ma anche lavori di rinforzo solo parziali. Tra le cause del crollo del viadotto sull'A6 a Savona potrebbe esserci anche una carenza della struttura. Intanto sull'A26 il traffico viene ulteriormente ridotto per controlli sollecitati dai pm, con rischio code e disagi per Genova e Ponente

    – di Maurizio Caprino

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