Perché le autostrade liguri sono arrivate alla paralisi?
Poi si legge delle polemiche politiche e di quella tra l'associazione dei gestori autostradali (Aiscat) e il ministero delle Infrastrutture (Mit) e si capisce che c'è sotto qualcosa. ... A difesa di Aspi interviene l'Aiscat, sottolineando che mancherebbero norme precise (le onduline vanno smontate ogni tre mesi o a scadenza più rarefatte?) e ci sarebbe disparità tra i vari concessionari.
Autostrade in Liguria, De Micheli: «Entro 10 luglio 2 corsie su tutta la rete». Sulla Milano-Genova 16 km di coda
Peraltro queste hanno sollevato le perplessità dell'Aiscat: l'associazione dei gestori ha chiesto ieri uniformità territoriale.
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Ma la preoccupazione resta alta, anche alla luce della posizione assunta da Aiscat, che raggruppa le principali società autostradali e che avrebbe comunicato al Mit una generica disponibilità a "sospendere" l'applicazione dei canoni fissi e variabili, rimettendo tuttavia a negoziazioni ad hoc tra aziende della ristorazione e concessionarie autostradali la definizione in concreto delle misure.
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Autostrade, il Governo e la revoca: perché lo Stato rischia un Vietnam
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Intanto il colosso assicurativo tedesco Allianz, tra gli azionisti di Autostrade, ha presentato alla Commissione Europea un esposto contro la modifica unilaterale dei contratti di concessione autostradale introdotta dal governo italiano con il decretoMilleproroghe
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M5S per la linea dura ma Renzi (Iv) avverte: «Occorre una base giuridica». Intanto Atlantia (-2,6% ieri in Borsa) è disponibile a una «eventuale riduzione dei pedaggi»
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