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    Perché non è troppo tardi per investire sulla mobilità di domani

    Sentiamo sempre più spesso parlare di transizione energetica, auto elettriche, mobility as a service, auto-robot a guida autonoma. Non percepiamo però la portata epocale che queste innovazioni, nel loro insieme, avranno sui sistemi di mobilità e di logistica nei prossimi decenni , sulle filiere

    – di Ennio Cascetta

    Lynk&Co e Volvo cambiano la mobilità

    L'auto in abbonamento, solo quando serve. Le esigenze degli automobilisti cambiano e i costruttori lavorano per offrire giorno dopo giorno nuove forme di utilizzo, in grado di dissociare completamente il concetto di proprietà o vincolo legato alle quattro ruote.

    – di Simonluca Pini

    Seat Cupra Leon PHEV con 2.166 unità

    La Seat Leon offre un modello phev per due marchi: Seat e Cupra. Si tratta di modelli identici, con alcune differenze di stile, che hanno in comune anche lo stesso powertrain plug-in hybrid e dunque valutati insieme in fatto di unità vendute, 3.109 esemplari. La Seat Leon 1.4 e-Hybrid che segna il

    Bmw Serie 3 PHEV: 2.343 unità

    La Bmw Serie 3 è proposta anche in versione ibrida plug-in ovvero ricaricabile. A muoverla è un 2.000 cc turbo a benzina da 184 cv e un motore a corrente con 113 cv, integrato al cambio automatico a 8 rapporti è quello, con convertitore di coppia, comune alle altre Serie 3: insieme erogano al

    Primo obiettivo: indipendenza energetica

    [All'edizione 2021 dell'Italian Energy Summit organizzato dal Gruppo Sole 24 Ore il Ministro della Transizione ecologica Cingolani illustra le tappe irrinunciabili che caratterizzano il futuro energetico dell'Italia ommario]

    – di Davide Madeddu

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