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Mercato auto in Europa ai livelli del 1984

Roberto Matteucci, amministratore delegato della General Motors Italia, ritiene che «elettrico e ibrido possono meritare incentivi specifici, in quanto sono tecnologie nuove che ne hanno bisogno per affermarsi sul mercato».

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Opel Astra GTC, prezzo da berlina, sostanza da coupé

"L'Astra GTC non è un esercizio di stile" puntualizza Roberto Matteucci AD di Opel Italia " segue il concetto introdotto dalle nuove Opel, ovvero sorprendere il cliente per la validità del prodotto. ... "Non avrà molto mercato in Italia come tutte le berline tre volumi di segmento C - spiega Roberto Matteucci AD di Opel Italia - ma la proporremo come "piccola Insignia", visto il suo design piacevole e stupefacente, perfettamente in linea con il nuovo corso stilistico intrapreso da Opel".

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Cambio generazionale per la Zafira

Il mix di vendita oggi non è facilmente ipotizzabile, secondo Roberto Matteucci, ad di General Motors Italia.

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Opel Zafira Tourer

"Il modo migliore per affrontare la crisi sono i nuovi prodotti che creano attenzione e stimolano l'emotività" evidenzia Roberto Matteucci AD di General Motors Italia "inoltre Casa madre ha investito molto sulla flessibilità della produzione nello... "Il mix di vendita oggi non è facilmente ipotizzabile" continua Matteucci "prevalente il diesel ma una percentuale significativa sarà pure per i modelli a metano, dove abbiamo una tradizione nel modello Zafira, e per il GPL dove abbiamo avuto...

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Unrae, è necessario rimettere il settore auto al centro della politica sulla mobilità

Roberto Matteucci, responsabile di General Motors Italia, ha sottolineato i problemi dei concessionari in presenza di un mercato dell'auto asfittico e in questo ambito Massimo Gargano, a.d. di Toyota, ha rilevato che la quota ai privati del mercato dell'auto italiano, pari a 1,2 milioni, è la peggiore dal 1995, il che ha un deciso impatto sulle reti e l'indotto.

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Auto verde in frenata senza l'aiuto pubblico

Una per tutti la dichiarazione di Roberto Matteucci amministratore delegato di General Motors Italia: «Avremmo preferito un'uscita graduale dagli incentivi, ma non sarà così. ... «Il Gpl -continua Matteucci - senza incentivi tornerà a livelli naturali.

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Il settore sollecita nuovi aiuti

In conclusione Roberto Matteucci, ad di Gm Italia, ha affermato che «in un quadro che costringe le case ad adeguarsi con grande velocità ai mutamenti del mercato e alle decisioni di acquisto dei consumatori, è necessario che il sistema creditizio torni a finanziare adeguatamente il settore supportando tutta la filiera automotive, perché la mancanza di liquidità è oggettiva».

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