Ultime notizie su

Monteforte Irpino

    • News24

    Il vero costo delle «piccole» illegalità

    Esattamente un anno fa, il 28 luglio 2013, un pullman con a bordo una cinquantina di persone, per lo più di Pozzuoli, stava percorrendo la discesa della A16

    – di Lionello Mancini

    • Agora

    Guard-rail a rischio - I pm di Firenze arrivano al ministero. Troveranno che i controlli sono virtuali

    Finalmente qualcuno si chiede che ruolo ha il ministero delle Infrastrutture nella vigilanza sui gestori autostradali e su quanto siano giustificati i rincari dei pedaggi, che lo stesso ministero concede annualmente. Lo ha fatto il pm di Firenze Luigi Bocciolini, nell'ambito dell'inchiesta che la settimana scorsa lo ha portato a sequestrare le barriere di alcuni viadotti del tratto appenninico toscano dell'Autosole: ha mandato la Polizia stradale ad acquisire carte al ministero sui controlli aff...

    – Maurizio Caprino

    • Agora

    Guard-rail in degrado sull'Autosole: la Procura di Firenze li sequestra. L'inchiesta è partita dalla strage di Avellino

    Vi ricorda qualcosa questa foto? Se la domanda vi mette in difficoltà, guardate il post in cui documento in che condizioni erano le barriere del tratto appenninico dell'A16, il cui sfondamento ha concorso a far morire 40 persone nell'incidente del bus di pellegrini rimasto senza freni sul viadotto Acqualonga a Monteforte Irpino (Avellino) domenica 28 luglio 2013. Però la foto che vedete qui sopra si riferisce a un'autostrada ancora più importante, l'Autosole. E l'ha scattata la Polizia stra...

    – Maurizio Caprino

    • Agora

    Bus coi freni rotti in partenza per una gita. Fortuna che quella mattina c'erano le revisioni su strada

        La cintura che vedete nella foto sulla destra era lacerata, ma questo è il meno: si sa che sui bus nessuno allaccia le cinture, nonostante sia un gesto che salva la vita e che è pure obbligatorio dal 2006. Anche l'autista negli ultimi giorni aveva guidato più del consentito. Ma il problema più serio è che questo bus bianco aveva i freni posteriori con una "grave inefficienza", come recita il comunicato della Polizia stradale di Genova: un inconveniente del genere è pericolosissimo, sopr...

    – Maurizio Caprino

    • Agora

    La Ue propone bus più pesanti. Ma le strade reggeranno?

    La Ue vuole aumentare da 18 a 19 tonnellate il peso massimo ammesso per gli autobus a due assi. Solo una proposta vaga, ma già abbastanza perché l'industria della gomma inizi a farvi i conti. Le esigenze cui si cerca di venire incontro con questa novità sono condivisibili: aumentare la capacità di trasporto su ogni singolo mezzo ora con la crisi è una cosa richiesta e può dare più efficienza e risparmio a tutto il sistema della mobilità. E poi, in fondo, si tratta solo di una tonnellata in più. ...

    – Maurizio Caprino

    • News24

    Indagini in stallo: manca la scatola nera

    VERIFICHE IN CORSO - L'attenzione degli inquirenti è anche sulle condizioni del guard-rail. E ci sono controlli in varie parti d'Italia - VERSO REGOLE PIÙ SEVERE - Barriere bocciate ai crash test ma il ministero non pubblica l'elenco. Ora studia come riscrivere il decreto del 1992

    – Maurizio Caprino

    • Agora

    In vetrina riforma del Codice e investimenti sulle strade. Nel retrobottega il tentativo di rendere i guard-rail meno sicuri

    La realtà sta sempre tra le pieghe delle cose e non nelle presentazioni ufficiali. Quindi bisogna andarsela a cercare. L'ultimo esempio viene dalla relazione al Def, in cui si esagera con gli slogan pubblicitari. Una delle esagerazioni sta in questo passaggio: "E' prioritario intervenire sul settore stradale, dove l'incidentalità è ancora troppo elevata, provvedendo in particolare alla conversione definitiva del decreto di riforma del Codice della strada". A parte l'inesattezza sul decreto da co...

    – Maurizio Caprino

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